Sonntag, 26. April 2015 23:44
Daß ich irgendwann mal ein ausgewachsenes Pferd durch die Gegend kutschieren würde, hatte ich nicht auf dem Zettel, als ich mein Auto mit Anhängerkupplung bestellte.
Im Vorfeld waren einige Dinge zu klären, zunächst mal das Leergewicht des Hängers, laut Papiere 550 - 1200 kg, damit kann man natürlich wenig anfangen, ein Anruf beim Hersteller ergab dann 900 kg und eine tatsächliche Stützlast von 70-80 kg, je nach Beladung.
Dann die Eintragung der erhöhten Anhängelast in die Fahrzeugpapiere, 1600 kg darf das Auto unter bestimmten Bedingungen (z.B. max. 8% Steigung), mit einem Gesamtgewicht der Fuhre von 1500 kg also alles im erlaubten Bereich.
Nach Ankunft und Abholung des Anhängers dauerte es etwa 45 Minuten, bis die etwas unwillige Stute im Anhänger war und nach einem späten Frühstück ging es dann los.
Die weitere Fahrt verlief dann problemlos, auch wenn es ein ganz eigenes Fahrgefühl war mit so einem Brocken am Haken, selbst meine 180 PS taten sich da schwer. Also Tempomat auf 96, und nur temporär manuell eingegriffen, beim Überholen, sowie an Steigungen und Gefällen, letztere zum Teil im 3. Gang, und selbst dann waren noch gelegentliche Bremseingriffe erforderlich.
Davon abgesehen lief der Hänger ruhig und gut, kein Schlingern, kein Schlagen, top. Trotzdem war ich froh, als wir dann endlich schadenfrei zu Hause waren. Und dank der spritschonenden Hinfahrt kamen wir sogar mit einem Tank aus.
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